Giresun merkez siyasetinin çok fazla umurunda olmadığı ama Tirebolu’nun yıllardır gündeminde bulunan üç önemli projesi var.
    Bu projelerden birisi olan deniz yolu ulaşımı için geçtiğimiz yıl önemli bir adım atılarak çalışmaları yıllardır süren Tirebolu limanının Bakan Binali   Yıldırım’ında katılımıyla açılışı yapılmıştı.
    Her ne kadar resmiyette balıkçı barınağı olarak bilinse de aslında  Giresun-Trabzon arasında indirme-bindirme yapılacak önemli bir liman olarak değerlendirilecektir.
    Bu limanın asıl yapılma nedeni ise Tirebolu’nun ikinci ve üçüncü önemli projesi olan kara ve demiryolunun hayata geçmesine yöneliktir.
    Ancak, ne yazık ki limanından daha önce çalışmaları başlanan Karadeniz’i İçanadolu’ya bağlayan Tirebolu-Gümüşhane karayolu bir türlü istenilen standartlara getirilemedi.
    Bunun en önemli nedenlerinden biri de Trabzon –Zigana karayolu varken, Tirebolu-Gümüşhane yoluna ihtiyaç duyulmadı.
    Aslında duyuldu elbette fakat bu yolun daha aktif hale gelmesiyle Trabzon-Zigana yolunun çok fazla tercih edilmeyecek olmasından dolayı bir türlü gerekli çalışmaların yapılması ötelendi.
    Tirebolu hala bu karayolunun daha aktif hale gelmesi için beklentiler içerisindeyken, bir diğer hayal projesi olan demiryolunu da kaybetmek üzere.
    Ancak Tirebolu, liman ve karayolunda olduğu gibi demiryolu konusunda yalnız değil.
    Tirebolu’nun demiryolu projesinde yalnız olmadığını geçtiğimiz aylarda Görele Belediyesi’nin öncülüğünde düzenlenen demiryolu ile ilgili toplantıda gördük.
    Bu toplantıya Trabzon’un batısındaki ilçeler ile Eynesil ve Tirebolu belediye başkanları da katılmışlardı.
    Bence bu toplantının devamı mutlaka gelmelidir ve diğer ilçelerden daha fazla bu toplantılara Tirebolu Belediyesi sahip çıkmalıdır.
    Bu toplantının en önemli tarafı ise Trabzon lobisi her ne kadar Maçka-Trabzon güzergahını ön planda tutuyorsa da Trabzon’un batısındaki ilçelerin Tirebolu-Gümüşhane güzergahını tercih etmiş olmalarıdır.
   Trabzon’un batısındaki ilçeler  için de doğru olan budur çünkü Trabzon-Maçka güzergahından geçecek bir demir yolu projesinin    Akçaabat,Çarşıbaşı,Vakfıkebir ve Beşikdüzü ilçelerinin de Giresun gibi bay-pass edilmesi anlamına gelmektedir.
    Kaldı ki Trabzon lobisinin Maçka güzergahının tercih etmesi batısındaki ilçeleri de demiryolundan mahrum etmek anlamına gelmektedir.
    Giresun merkez siyaseti için ise ne demir yolu ne de Tirebolu –Gümüşhane karayolu çok fazla bir şey ifade etmiyor. Çünkü Giresun merkez siyasetinin gündeminde Tirebolu-Gümüşhane karayolu yerine Eğribel tüneli, demir yolu yerine ise havaalanı bulunmaktadır.
    Giresun merkez siyasetinin bütün enerjisini bu iki proje alıp tüketirken, özellikle demiryolu projesi için Trabzon’un batıdaki, Giresun’un ise doğudaki ilçelerine büyük güç birliği yapmak düşmektedir.